Week-end rouge sur le circuit d’Imola

Un peu partout en Europe, les départs en vacances provoquent des centaines de kilomètres d'embouteillages. Autour d'Imola, les voitures circulent au ralenti vers les plages de Rimini… Et sur la piste, le trafic est également au centre de toutes les discussions.

Si les tribunes promettent d'être rouge (Ferrari) durant les 6 Heures d'Imola, le rouge sera aussi de mise sur la piste avec un trafic incessant.

Sur l'Autodromo Enzo e Dino Ferrari, long de 4,909 kilomètres, quarante-neuf voitures vont s'élancer dimanche à midi. Dans un monde parfait, ces voitures seraient séparées de 100 mètres. A titre de comparaison, le circuit des 24 Heures du Mans offre 243 mètres entre chaque pilote.

Mais avec la première (Peugeot 908 n°7) et la dernière voiture (Ferrari F430 n°62) séparées de 18 secondes lors de la première séance d'essais libres, on peut s'attendre à de nombreux dépassements et quelques bouchons…

Marcel Fässler (Audi Sport Team Joest, Audi R18 TDI n°1), vainqueur des 24 Heures du Mans avec Audi, souligne cette difficulté : « Le terrain de jeu est radicalement différent du Mans. Ici, la course sera plus courte mais impose un défi supplémentaire avec le trafic. Il va falloir dépasser tout le temps. »

Auteur du meilleur temps en LM GTE Pro lors de la première séance d'essais libres, Giancarlo Fisichella (AF Corse, Ferrari F458 Italia n°51) avoue que cette donnée change son approche : « Le trafic est un vrai problème. Nous avons vu au Mans que c'est une source d'accidents. Dans notre position, il faudra faire attention à ce paramètre pour éviter tout problème. »

« Le trafic sera forcément à prendre en compte sur cette piste », ajoute Emmanuel Collard (Pescarolo Team, Pescarolo – Judd n°16). « Le circuit n'offre pas beaucoup d'aires de dépassements, ni de gros points de freinage. »