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Un tour de piste avec...Nigel Mansell
ELMS - 02/09/2009
Le Champion du Monde de Formule 1, sacré en 1992, connait le circuit de Silverstone comme personne puisqu'il y a gagné pas moins de trois Grands Prix. Il vous emmène avec lui pour faire un tour de ce circuit extrêmement technique sur lequel il pilotera la LMP1 du team LNT aux côtés de son fils Greg, les 11, 12 et 13 septembre prochains.
« Silverstone est l'un des plus fantastiques circuits au monde, malgré les modifications qui lui ont été apportées, et c'est surtout le berceau du sport automobile. Si tu pilotes entre 95 et 98% de tes capacités pendant les qualifications, tu signes la pole ; et si tu es en mesure de piloter à 100%, tu es en pole avec une seconde d'avance. La dernière fois que j'ai réalisé la pole à Silverstone en Formule 1, c'était en 1992 avec près de deux secondes d'avance !...
La ligne de départ et d'arrivée mène à Copse, le premier virage à droite à 90 degrés, qui est en dévers à la sortie et qui est une courbe très importante car tu as besoin de garder autant de vitesse que possible en vue de la ligne droite suivante. De plus, il y a une très bonne opportunité de doubler avant le virage. Une courte accélération t'emmène à l'enfilade la plus fantastique au monde, les esses de Maggots-Becketts-Chapel. C'est très important de prendre les courbes à droite et à gauche à fond pour conserver autant de vitesse que possible. Si tu es sur un très bon rythme et que la voiture est bien équilibrée, tu devrais être dans un tour rapide.
La première fois que tu peux respirer, c'est dans la ligne droite de Hanger ! Cette ligne droite mène à Stowe, un virage à droite avec une entrée aveugle car le sommet arrive tardivement. Tu peux monter sur le vibreur à la sortie pour accélérer tôt en seconde. Tu dois passer les vitesses très vite en déboulant dans Vale. Cette ligne droite conduit à Club, un long virage à droite. Cette courbe est très délicate car si tu prends la trajectoire idéale, tu ne réaliseras pas un bon tour et tu dois accélérer au milieu du virage. Puis tu descends la courte ligne droite avant d'arriver au virage à gauche d'Abbey, avec un gros freinage.
Un léger mouvement à droite suit une très courte ligne droite, puis tu montes et descends vers le virage de Bridge, que tu prends à fond si la voiture est bien équilibrée. Une très courte accélération et tu es dans Priory, un virage à gauche dans lequel tu dois rester à gauche de la piste pour y inscrire correctement la voiture. Tu accélères brièvement et tu sautes sur les freins pour le virage suivant à gauche de Brooklands, puis le droite de Luffield, dans lequel il faut espérer que tu n'aies pas trop de survirage. Le large droit de Woodcote est le dernier virage, qui te ramène dans la ligne droite des stands pour débuter un autre tour. »
A suivre : l'interview complète de Nigel Mansell
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