Thiriet by TDS Racing mène les 4 Heures d’Imola à mi-course

Après son départ depuis la pole position, la Gibson Nissan n°38 de JOTA Sport, pilotée par Simon Dolan qui avait mené la course, se voyait dans l’obligation d’effectuer un arrêt aux stands pour remplacer l’aile avant gauche perdue en piste dans la virage « Variante Alta ».

Dans la catégorie LMGTE, la Porsche 911RSR n°88 de Proton Competition entre les mains de Marco Mapelli avait pris l’avantage sur la Ferrari n°66 de JMW Motorsport pilotée par Robert Smith, mais les deux protagonistes de la classe doivent encore effectuer leurs ravitaillements respectifs. Partie depuis la pole position de la classe, l’écurie AT Racing (F458 n°56) a été victime d’un accrochage avec la LMP3 LNT n°3 de Charlie Robertson, qui s’est vu infliger une pénalité pour cette manœuvre.

Charlie Robertson menait la catégorie LMP3 jusque-là, mais la Ginetta a été victime d’un problème durant le pitstop, qui relayait la voiture en cinquième position de la classe. À mi-course, la Ginetta n°15 du team espagnol  SVK by Speed Factory de Konstantin Calko, pointait en tête de la catégorie.

En GTC, les AF Corse 62 et 63 avaient échangé leur position à la mi-course, la n°62 de Francesco Castellacci ayant pris l’avantage sur la n°63 partie en pole position.