SOLEIL SUR LE PESAGE DU MORAND RACING

A l'invitation de l'équipe, Jean-Claude Chemarin (quintuple vainqueur du Bol d'Or, quadruple vainqueur des 24 Heures du Mans moto, titré quatre fois en Championnat d'Europe d'Endurance avant de remporter le titre mondial en 1982) a pu suivre les vérifications techniques avant de découvrir dans les jours à venir les mythiques 24 heures du Mans version 4 roues au sein de l'équipe suisse de son ami, Joe Genoud.

Fabrice Roussel – Ingénieur de la Morgan Judd #43

« La journée de lundi avec les vérificationstechniques pour un ingénieur c'est une journée très stressante. Nous sommes arrivés avec toute l'équipe dans de bonnes conditions avec une voiture qui répondait aux attentes des commissaires techniques. La première partie est un simple contrôle du poids de la voiture, notre LM P2 doit conformément au règlement faire plus de 900 kilogrammes. La seconde tente permet la vérification de l'empâtement, diverses longueurs et largeurs ainsi que les tailles de l'aileron. La voiture devant répondre au règlement et correspondre aux données techniques fournies par Onroak Automotive lors de l'homologation. Puis le moteur et l'électronique sont vérifiés avant que l'ACO ne vérifie les transpondeurs qui jouent un rôle primordial pour le suivie de la course et pour l'identification des pilotes. Ce sont 40 minutes assez stressantes pourun jeune ingénieur surtout quand, comme moi, on réalise un rêve celui de venir courir au Mans ! L'ultime vérification est faite au circuit. Les commissaires techniques passent de stand en stand pour contrôler la tour de ravitaillement. Alors nous avons le fameux autocollant nous permettant de prendre part aux essais. Le fait de passer les vérifications devant le public qui chaque année vient nombreux est un stress supplémentaire mais c'est surtout une grande satisfaction de voir que le public s'intéresse et aime comme nous cette course magnifique. »