Sept ORECA 03 et une Alpine A450 en quête de victoire en LM P2 !

S'il n'en restait qu'une…Depuis ses débuts en 2011, la ORECA 03 n'a cessé de briller dans la catégorie LM P2, et notamment aux 24 Heures du Mans. Le prototype conçu dans les ateliers varois reste sur deux poles consécutives, mais aussi sur deux meilleurs tours en course. Après un premier podium sarthois en 2011, deux ORECA 03 s'étaient classées dans le Top 3 en 2012. Sept d'entre elles, sur huit, avait rejoint l'arrivée, dont quatre figuraient dans les six premiers.

Après deux victoires en deux manches du Championnat du Monde d'Endurance FIA, et un succès lors du dernier meeting de l'European Le Mans, les ORECA 03 surfent sur une bonne dynamique. Victorieuses sur tous les types de circuit, de Spa à Shanghai en passant par Le Castellet, Silverstone ou encore Imola, Bahreïn et Fuji, les prototypes « Made in Signes » n'ont qu'une mission au moment d'aborder les 24 Heures du Mans : gagner la plus mythique des courses d'endurance, celle qui manque au palmarès de la ORECA 03.

« Soutenir les teams pour décrocher la victoire »« Avec une ORECA 03 qui a évolué durant l'hiver, tous les éléments sont réunis pour briller » souligne Hugues de Chaunac, Président du Groupe ORCA. « L'ambition du service compétition-client d'ORECA est donc claire : soutenir les teams pour décrocher la victoire aux 24 Heures du Mans. Un mythe qui réserve toujours son lot de surprises. Un mythe difficile à apprivoiser. Un mythe au pied duquel l'humilité est primordiale. C'est dans cet état d'esprit qu'ORECA aborde Le Mans 2013 : avec ambition mais humilité. »

« Nous sommes des compétiteurs et nous voulons gagner en tant que constructeur »Les six équipes qui composent la délégation ORECA ont chacune déjà montré leur niveau de compétitivité : G-Driving by Delta-ADR et Pecom Racing, plusieurs fois vainqueurs en FIA-WEC, Race Performance, Boutsen Ginion Racing et Murphy Prototypes, auteurs de podiums en ELMS, et Thiriet by TDS Racing, champion ELMS en titre. Alpine, qui a choisi un châssis ORECA pour son retour aux 24 Heures du Mans, sera également un sérieux prétendant.Les pilotes sont eux aussi de premier plan. Des anciens pensionnaires du Championnat du Monde de F1, des jeunes en devenir qui ont brillé en monoplace, ou encore des références de l'Endurance et des gentlemen drivers parmi les plus expérimentés.

« Nous sommes des compétiteurs, et nous voulons gagner en tant que constructeur » explique Christophe Guibbal, Directeur du Bureau d'Etudes. « Ce serait une manière de concrétiser tout ce qui a été fait depuis la mise en piste de la ORECA 03 en 2011. Nous avons déjà démontré la compétitivité et la fiabilité sur de nombreuses épreuves, mais une victoire aux 24 Heures du Mans reste unique. Le hat-trick est l'objectif ultime : signer la pole, établir le meilleur tour en course et gagner avec tous nos clients à l'arrivée. Ce serait magique. Nous travaillons avec cette ambition un peu folle sur le papier. Un rêve difficilement réalisable… mais tout de même réalisable. »