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ELMS - 27/08/2013
A deux courses de la fin de la saison 2013 de l'European Le Mans Series, nous avons rencontré les pilotes afin de parler du championnat, des derniers circuits et de leur appréciation du nouveau format des courses.
Questions & Réponses avec Peter Kox, pilote et propriétaire de Kox Racing - Lamborghini Gallardo LP600 GT3 n°60 - GTC
1) Après la course du Red Bull Ring, qu'avez-vous fait pour rester en forme durant la pause estivale ?
Une pause ??? Après le Red Bull Ring, je suis allé directement aux 24 Heures de Spa-Francorchamps. Ensuite je me suis rendu au Nürburgring où ma fille participait à une course du Formel Masters Championship. Retour au Red Bull Ring pour l'ADAC GT Master, puis en Slovaquie pour le FIA GT et enfin les 6 Heures de la Nordschleife VLN. Mais ce n'est pas tout, j'ai aussi participé aux 12 Heures de Merdeka en Malaisie, suis retourné à Spa pour le GT Open… Et voilà qu'approche le Hungaroring en ELMS, ensuite j'irai au Nürburg pour le BES et enfin le Paul Ricard pour la finale ELMS. Je suis aussi allé à Hockenheim pour les GT Masters, comme aussi en Hongrie et en Slovaquie, car nous souhaitons vraiment participer aux deux championnats.
Vous parlez d'une pause estivale….
2) Nous allons découvrir deux circuits de renommée internationale d'ici à la fin de la saison, le Hungaroring, un circuit de Formule 1 et le circuit Paul Ricard, un tracé connu pour être une référence en terme de sécurité en sport automobile. Avez-vous déjà roulé sur ces circuits et que pouvez-vous nous dire à leur sujet ?
Ces circuits sont assez différents l'un de l'autre, mais les deux sont plutôt techniques et je les aime tous les deux.
3) Il nous reste deux courses d'ici la fin de la saison ELMS 2013, comment voyez-vous le futur proche et quelles sont vos attentes ?
Laissons venir les courses, et ensuite on verra.
4) Après trois manches avec plus d'engagés, plus de courses, un plus grand nombre de pilotes, que pensez-vous du nouveau format des courses ELMS ?
J'apprécie vraiment le championnat et le professionnalisme avec le lequel il est mené. Certaines choses peuvent encore être améliorées, mais j'ai le sentiment que les organisateurs sont à l'écoute des teams et des pilotes, et ça c'est vraiment bien.
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