Questions & Réponses avec Joe TWYMAN - Ecurie Ecosse - BMW Z4 n°79 - GTC

1) Après la course du Red Bull Ring, qu'avez-vous fait pour rester en forme durant la pause estivale ?

Pour moi, c'est un peu différent. En effet, comme nous avons quatre pilotes pour trois baquets disponibles, je n'ai plus roulé avec la BMW Z4 depuis Imola, en mai dernier. Durant cette période, j'ai disputé quelques courses historiques en Europe et en Angleterre et j'ai aussi poursuivi mon programme de remise en forme tout au long de cette pause estivale. D'une manière générale, je suis un fervent sportif par le biais de la course à pied, du jogging et je vais volontiers à la salle de gym pour parfaire ma condition physique. Récemment, j'ai pris part à un programme de remise en forme qui s'appelle ‘Soul Cycle' qui mélange le vélo et le yoga, en compagnie de Phil Quaife qui est un ancien du championnat ELMS.

Quant à la course du Hungaroring et celle du Paul Ricard, je suis persuadé que ce sera chaud, vraiment très chaud donc je me sens en parfaite condition pour piloter la Z4. 

2) Nous allons découvrir deux circuits de renommée internationale d'ici à la fin de la saison, le Hungaroring, un circuit de Formule 1 et le circuit Paul Ricard, un tracé connu pour être une référence en termes de sécurité en sport automobile. Avez-vous déjà roulé sur ces circuits et que pouvez-vous nous dire à leur sujet ?

Je n'ai jamais couru sur le Hungaroring mais d'après tout ce que j'ai entendu, c'est un circuit fantastique. Je vais donc utiliser le simulateur (à Silverstone) et je regarderai des vidéos sur Youtube pour avoir une idée avant d'arriver en Hongrie. Je me réjouis donc de rouler là-bas en espérant que la BMW Z4 soit à l'aise sur ce tracé. Pour le Paul Ricard, c'est tout autre et je connais bien le circuit français. J'ai roulé là-bas à plusieurs occasions aussi bien avec des voitures modernes que lors de meetings de courses historiques. En 2012, j'y ai disputé une manche du Blancpain Endurance Series. Nous étions en course pour terminer dans le Top 10 avant d'être victime d'une panne d'essence…dans le dernier tour. J'espère que nous aurons plus de chance cette fois-ci ! 

3) Il nous reste deux courses d'ici à la fin de la saison ELMS 2013, comment voyez-vous le futur proche et quelles sont vos attentes ? 

Ollie Millroy et Ecurie Ecosse mènent actuellement le championnat dans la catégorie GTC. Nous devrons donc composer avec un futur à court terme et prendrons les courses comme elles viennent. Nous nous attendons à ce que les Ferrari soient très fortes mais espérons que la balance de performance penche un peu en notre faveur pour que nous puissions nous battre sur un pied d'égalité. J'aimerais tellement que Ollie et Ecurie Ecosse remportent le championnat GTC cette année, afin d'obtenir notre ticket d'entrée aux 24 Heures du Mans 2014.

4) Après trois manches avec plus d'engagés, plus de courses, un plus grand nombre de pilotes, que pensez-vous du nouveau format des courses ELMS ?

Piloter en ELMS, cette année, a été incroyable. Je n'ai pas couru dans l'ancien format des épreuves, mais je peux dire assurément que j'ai été vraiment très impressionné de la manière dont la série 2013 s'est déroulée. Je suis convaincu que les bases pour une pérennité durable et pleine de succès sont bien solides et bien établies.