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Questions & Réponses avec Christian Klien - Morand Racing - Morgan Judd n°43 - LMP2

ELMS - 02/09/2013

Christian Klien, âgé de 30 ans fera équipe avec Natacha Gachnang au sein du Team Moran Racing. Pilote de Formule 1 pour le compte de Jaguar Racing puis de Red Bull Racing entre 2004 et 2006, l'Autrichien détient également une expérience en endurance pour avoir piloté en 2008 au sein de Peugeot Sport aux 24 Heures du Mans (3e) et à Petit Le Mans. Il a remporté les 1000 km de Spa aux côtés de Simon Pagenaud et Nicolas Minassian, puis terminé 6e au Mans avec Minassian et Lamy en 2009. Il poursuit l'endurance pour le constructeur anglais Aston Martin en 2011 au Mans, à Spa et à Silverstone, et pilote pour le compte du Walkinshaw Racing en 2012 dans le championnat V8 Supercars australien.

Questions & Réponses avec Christian Klein - Morand Racing - Morgan Judd n°43 - LMP2

 

1) Après la course du Red Bull Ring, qu'avez-vous fait pour rester en forme durant la pause estivale ?

La course en Hongrie sera ma première avec Morand Racing. J'ai fait des essais avec le team à Snetterton la semaine dernière, et j'ai pu tester dans des conditions différentes, sous la pluie et sur le sec. C'est toujours une très bonne chose que de participer à des journées de test avant de plonger dans la course. La dernière fois que je suis monté dans une LMP, c'était en 2011 au volant de l'Aston Martin LMP1. Je me sens bien dans la voiture et le team a tout fait pour que je me sente bien aussi dans l'équipe, j'ai confiance en ce que nous pouvons faire ensemble.

 

2) Nous allons découvrir deux circuits de renommée internationale d'ici à la fin de la saison, le Hungaroring, un circuit de Formule 1 et le circuit Paul Ricard, un tracé connu pour être une référence en termes de sécurité en sport automobile. Avez-vous déjà roulé sur ces circuits et que pouvez-vous nous dire à leur sujet ?

J'ai disputé des courses sur le circuit de Hongrie en Formule 1 et en Touring cars. C'est un circuit très exigeant ; il est très technique, la plus grande partie des virages sont lents, et il est difficile de garder une vitesse constante car il est bosselé et sinueux.   J'ai toujours aimé rouler sur ce circuit, et c'est presque "mon" circuit, car il est seulement à 200 km de mon pays, l'Autriche.

Le circuit Paul Ricard est très différent. Il est rapide et plus proche d'un circuit comme celui du Mans. Bien entendu, c'est aussi un des circuits les plus sûrs en termes de sécurité, et il est parfait pour réaliser des séances d'essais. J'y ai roulé beaucoup en essais justement, avec Peugeot Sport dans une LMP1, on avait fait plusieurs séances de simulation de 30 heures, je le connais donc assez bien.

3) Il nous reste deux courses d'ici à la fin de la saison ELMS 2013, comment voyez-vous le futur proche et quelles sont vos attentes ?

Je crois que nous avons un bon "package". Morand Racing a déjà démontré son potentiel avec des podiums cette année. En Hongrie, pour ma première course avec l'équipe, j'ai le sentiment que nous pouvons être très compétitifs et ce dès le départ.

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