Prospeed Competition : « Imola » ne rapporte pas de points… mais engendre du travail

En proposant une grille de départ rassemblant les très rapides “Prototypes” et les très belles voitures « Grand Tourisme”, l'European Le Mans Series gratifie le public d'un spectacle de qualité et les suiveurs d'une compétition de très haut niveau. Mais la vitesse de pointe ne suffit pas et, pour l'emporter, il faut compter sur le travail de toute une équipe, sur une préparation optimale et un parcours « sans faute ». Sur le tracé d'Imola, les pilotes « ProSpeed » ont réalisé d'excellentes performances. Pas davantage de souci quant à la fiabilité de la Porsche 911 GT3, ni à l'efficacité de l'équipe pendant les ravitaillements. Pourtant, un facteur externe a empêché la #75 de croiser le drapeau à damier.

Rudi Penders (Team Principal ProSpeed Competition)-« Trois crevaisons, c'est trop et ce, pour n'importe quelle équipe. Mais, qu'on le veuille ou non, cela fait partie intégrante du sport automobile. La course avait bien commencé pour nous puisque Gilles (Vannelet, ndlr) occupait la sixième place à l'occasion de la première moitié de son relais. Nous revivions le rendez-vous de Silverstone, tout débutait bien. A l'entame de la seconde moitié, Gilles était confronté aux affres d'une crevaison, concédant plusieurs places au classement général. Nous n'avons pas baissé et les bras et tant Paul(Van Splunteren, ndlr) que Maxime (Soulet, ndlr) sont montés en piste avec l'envie d'en découdre. C'était sans compter sur une deuxième puis une troisième crevaison, une par pilote, cette dernière provoquant notre retrait. A trois reprises, la bande de roulement était littéralement morte. C'est la deuxième fois consécutive qu'un élément extérieur nous prive d'un bon résultat puisqu'un top 4, un top 5 au pis, faisaient partie des probabilités. J'avoue que l'équipe accuse le coup mais nous devons continuer le match et revenir plus fort la prochaine fois. »

Paul Van Splunteren (Pilote - Porsche 911 GT3-R #75 – GTC Class)-« Difficile d'ajouter quelque chose aux faits relatés par Rudi Penders. Les pneumatiques arrière de la Porsche sont soumis à beaucoup d'efforts et il faut peut-être trouver la raison de la problématique auprès de vibreurs parfois endommagés à certains endroits ? Les liens privilégiés qui nous unissent à notre partenaire manufacturier nous permettront d'identifier la cause exacte. Ce qui est certain, par contre, c'est que les trente-cinq invités de NEC,l'un de nos partenaires commerciaux, ont vécu un week-end riche en émotions. Leurs propos sont unanimes, ils ont apprécié l'ambiance et le spectacle ! De telles réactions démontrent, si cela est encore nécessaire, que le sport automobile est une plateforme exceptionnelle pour un marketing « relationnel » performant. »