Présentation du circuit d’Estoril

Un circuit très technique

Avec un tracé de 4.182 km, le circuit d’Estoril offre aux pilotes une configuration très singulière avec 13 virages (4 à gauche et 9 à droite) et une ligne droite de 985 mètres ainsi que des variations d’élévation importantes..  La série d’enchainements très techniques nécessitera aux team de préparer une voiture polyvalente, dotée d'une bonne vitesse de pointe ainsi que d'une grande agilité dans les virages, notamment dans les deux épingles Turn 4 et Turn 6.

Histoire

En 1984, le circuit d'Estoril a été le théâtre  de la victoire qui a valu à Niki Lauda de redevenir Champion du Monde de Formule 1 après deux années de retraite, mais l’on se souvient également entre autres, de la première victoire d’Ayrton Senna en 1985 ou encore du dépassement d’anthologie de Jacques Villeneuve sur Michael Schumacher en 1996.

La première course d'endurance sport-proto et GT sur le circuit d'Estoril, s'est déroulée le jour de son inauguration en juin 1972, mais il faudra attendre 1977 pour assister à une véritable épreuve d'endurance avec le Grand Prix de l'ACP comptant pour le championnat du monde des Sports Prototypes. Viennent ensuite les 1000 km d'Estoril des Le Mans Series en 2001, les 6 Heures LMS en 2011 et enfin les 4 Heures d’Estoril ELMS 2014 avec le grand retour de l’endurance sur le circuit portugais. Un fabuleux final qui a vu une cinquième écurie monter sur la plus haute marche du podium (Le Sébastien Loeb Racing) pour conclure devant presque 20 000 spectateurs, une saison de haute tenue.

Résultats 4 Heures d’Estoril ELMS 2014 :

LMP2: Sébastien Loeb Racing - Oreca - ORECA03R Nissan n°24 - Capillaire / Eriksson

cinquième vainqueur LMP2 en cinq courses

LMGTE: SMP Racing - Ferrari 458 Italia n°72 - Zlobin / Bertolini / Shaytar

GTC: BMW Sport Trophy Marc VDS - BMW Z4 GT3 n°87 - Leinders / Paltalla / Hassid

première participation à une course ELMS