Photo © europeanlemansseries
ELMS - 11/03/2012
Vendredi et samedi derniers, le circuit Paul Ricard accueillait les essais officiels de la saison European Le Mans Series 2012. Quatorze voitures prenaient la piste durant ces deux journées de préparation, tandis que de nombreuses autres sont actuellement en cours de montage dans les ateliers et se présenteront les 31 mars et 1er avril sur le circuit varois pour la première manche.
Parmi les plus assidues à tourner, l'écurie OAK Racing se révélait la plus rapide (1'46''138) sur l'ensemble des tests avec sa nouvelle Morgan-Judd confiée à Guillaume Moreau et Jacques Nicolet. De quoi satisfaire Sébastien Philippe, le nouveau responsable de l'écurie : "Nous avons réalisé deux journées d'essais très positives. Nous étions là pour déverminer notre voiture dont l'assemblage a été terminé mardi dernier, juste avant de partir pour le Paul Ricard. Nous nous sommes concentrés à trouver des réglages corrects et à valider le fonctionnement des différentes parties de notre voiture. Nous avons emmagasiné de bonnes informations et obtenu des réponses à certaines de nos interrogations".
L'écurie Thiriet by TDS Racing signait quant à elle le meilleur chrono de la première journée (1'47''087)(2ème meilleur temps absolu) avec son Oreca 03-Nissan et le jeune Mathias Beche. "En venant au Castellet, notre objectif consistait à valider le travail effectué deux semaines auparavant ici même dans le cadre des essais organisés par Oreca" expliquait Xavier Combet, team manager. "Nous avions découvert les pneus Dunlop et la nouvelle version aérodynamique de la voiture. Il s'agissait de confirmer nos premières analyses et de nous préparer pour la course du 1er avril et les suivantes. Les écarts entre nos pilotes sont faibles. Ce qui nous garantit de bons relais en course. Nous attendons désormais la première manche avec impatience".
Ce premier rendez-vous ne pouvait avoir lieu sans une réaction de l'écurie britannique championne en titre de la catégorie : Greaves Motorsport. Malgré un problème de boîte de vitesses qui ralentissait le travail de l'équipe dans l'après-midi du premier jour et obligeait à faire venir une pièce d'outre-Manche durant la nuit, la Zytek Z11SN-Nissan pilotée par Alex Brundle répliquait durant la séance du lendemain matin en décrochant le 3e chrono absolu (1'47''613). "Ce sont deux journées positives malgré nos problèmes de boite de vitesses" confiait le manager Alan Mugglestone. "Nous avons roulé avec notre package aérodynamique conforme au règlement 2012 et sommes très satisfaits des résultats."
Avec trois châssis de constructeurs différents aux trois premières places de cette première hiérarchie, la saison promet d'être disputée. D'autant que d'autres postulants au podium, à l'instar de l'écurie Sébastien Loeb Racing, étaient absents et auront des ambitions très élevées dès le début de saison.
Dans la catégorie GT, la Porsche Matmut inscrite en GTE Am se montrait la plus performante (1'57''694) face à la Ferrari F458 de JMW Motorsport.
Le coup d'envoi de la saison ELMS 2012 sera donné les 31 mars et 1er avril sur le circuit Paul Ricard.
Rendez‐vous sur www.lemans‐series.com pour les résultats complets, et sur le site www.circuitpaulricard.com pour tous les renseignements sur la billetterie des 6 Heures du Castellet.
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