O tempo português deixou a sua marca na primeira metade das 4 Horas do Estoril

A corrida tinha-se iniciado com o Gibson nº38 da Jota Sport, pilotado por Filipe Albuquerque a tomar solidamente o comando, liderando logo na primeira curva a grelha de 30 carros do ELMS. Track Krohn, com o Ligier JS P2 da Krohn Racing tinha subido à primeira linha da grelha após o Gibson nº41 da Greaves ter sido penalizado para o fim da grelha dos LMP2 por ter ultrapassado nos treinos, sob bandeiras amarelas. Em sequência, o americano que saia ao lado de Filipe Albuquerque travou demasiado tarde e fez um piano logo à saída da primeira curva, causando uma enorme confusão no pelotão, com todos os carros a tentar evitar o Ligier verde.

O BR01 nº21 da AF Racing, então com Viktor Shaytar ao volante, começou a subir na classificação e em breve entrou na luta pelo pódio. Uma rápida paragem nas boxes colocou mesmo Shaytar no comando ao final da primeira hora, mas Simon Dolan, no Gibson da Jota Sport em breve o alcançou e ultrapassou o BR01 do russo. No entanto, o referido pião à chuva do Gibson de Dolan  colocou de novo Shaytar na liderança das hostilidades, segurando o lugar até à passagem dos primeiros 120 minutos. Então, Gary Hirsch era o segundo classificado com o Gibson nº41 da Greaves Motorsport, o coloca teoricamente à frente da classificação provisória do campeonato.

Charlie Robertson mantinha a liderança da classe LMP3 à passagem da segunda hora depois de levar a melhor numa luta particular com Gaëtan Paletou, no Ginetta nº2 da equipa LNT. O piloto francês deveria ter saído da pole da classe, mas o seu companheiro Michael Simpson foi julgado culpado de ter passado com bandeiras amarelas nos treinos, perdendo assim o lugar na grelha.

Na classe LMGTE o Ferrari da JMW Motorsport Ferrari liderou os acontecimentos ao longo das duas horas que servem de referência a este texto, pois primeiro Rory Butcher e depois Robert Smith souberam manter os adversários à distância, nomeadamente o BMW Z4 da equipa de Marc VDS e o Aston Martin Vantage nº99 com as cores dos gelados Beechdean e inscrito pela Aston Martin Racing.  

O Aston Martin Vantage GT3 da TF Sport pilotado por Euan Hankley passou para a frente da classe GTC no início da prova e a equipa tem sabido manter-se na frente a maior parte do tempo. A equipa TDS Racing tem sido a principal adversária, e Dino Lunardi passou para o comando após a marca das duas horas.