Monza : 43 voitures pour un circuit de légende

Quarante-trois voitures et cent vingt pilotes venus du monde entier, représentant vingt-six nations, disputeront les 4 Heures de Monza. Ce plateau imposant comprendra trois équipes italiennes - une dans chacune des trois catégories - et quatorze pilotes transalpins.

Le plateau ELMS comporte trois catégories. En LMP2, on trouve plusieurs constructeurs de châssis : Ligier, ORECA et l'Italien Dallara - tous propulsés par le moteur V8 4,2 litres de Gibson Technology.

Pour les débuts en ELMS de l'équipe espagnole Racing Engineering, l'ORECA n°24 de Norman Nato, Olivier Pla et Paul Petit a signé une victoire de haute lutte, avec un podium 100 % ORECA en France. Mais la bagarre a été serrée entre les quatre premiers, séparés d'à peine 12 secondes à l'issue des quatre premières heures de course de la saison.

L'écurie italienne Cetilar Villorba Corse ambitionnera un beau résultat à Monza. Le Brésilien Felipe Nasr remplacera Andrea Belicchi aux côtés des Italiens Roberto Lacorte et Giorgio Sernagiotto.

LMP3 : L’Italie bien représentée

Lors de la première course, la victoire a récompensé la voiture n°15 de RLR MSport et la domination de ses pilotes Job van Uitert, John Farano et Rob Garofall. La Ligier n°15 a terminé avec plus de 30 secondes d'avance sur la Norma n°19 de M.Racing-YMR. La Ligier n°11 de Giorgio Mondini et Kay van Berlo (Eurointernational) avait complété le podium.

Dans le plateau LMP3 figure l'équipe italienne Oregon Team, avec le pilote transalpin Riccardo Ponzio, coéquipier du Colombien Andres Mendez et le Français Clément Mateu.

Les autres pilotes transalpins de la catégorie LMP3 sont Andrea Dromedari (Ligier n°12, Eurointernational), Luca Demarchi (Ligier n°14, Europol Competition) et un équipage 100 % italien : Francesco Dracone et Jacopo Baratto au volant de la Ligier n°16 de BHK Motorsport.

LMGTE : Porsche et Ferrari au coude à coude

La catégorie LMGTE verra Ferrari et Porsche face à face : trois 488 et trois 911 disputeront les 4 Heures de Monza.

Championne en titre, l'écurie britannique JMW Motorsport sera en piste pour défendre cette couronne gagnée de haute lutte en 2017 avec sa Ferrari 488 jaune, rouge et noire. La saison a très bien commencé lors de la première manche, avec une spectaculaire passe d'armes avec la Porsche n°88 de Proton Competition de l'Italien Matteo Cairoli, qui n'avait pu résister à la détermination de l'Espagnol Miguel Molina dans le dernier tour de course.

La formation italienne Ebimotors aligne une nouvelle fois sa Porsche 911, confiée au duo transalpin Fabio Babini/Riccardo Pera, rejoints par le Français Raymond Narac. Au volant de la Ferrari n°83 de Krohn Racing, on retrouve l'ancien vainqueur de catégorie aux 24 Heures du Mans et Champion du Monde FIA GT1 Andrea Bertolini, tandis que la Porsche n°88 de Proton Competition sera piloté par un équipage 100 % italien : le duo familial père et fils Gianluca et Giorgio Roda est associé à l'ancien lauréat du Trophée Endurance FIA WEC des Pilotes GT Gianmaria Bruni, qui remplace Matteo Cairoli.

Les 4 Heures de Monza offriront une nouvelle fois leur lot d'action en piste et de coups de théâtre pour la dernière course avant les 24 Heures du Mans, disputées le mois prochain.

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