Les nouveautés pour l'European Le Mans Series 2014

Mise à jour du calendrier 2014

Deux des cinq rendez-vous du calendrier prévisionnel ont été modifiés. La deuxième manche à Imola et la dernière à Estoril ont été repoussées d'une semaine. La course italienne se déroulera les 17 et 18 mai, pendant que la finale Portugaise se tiendra les 18 et 19 octobre 2014. À l'exception de Silverstone (manche d'ouverture de la saison) qui sera disputée le samedi 19 avril, toutes les courses se tiendront le dimanche.

Calendrier prévisionnel European Le Mans Series 2014

1/2 avril                               Essais officiels                   Paul Ricard         FRA

18/19 avril                          Round 1                              Silverstone         GBR

17/18 mai                           Round 2                              Imola                    ITA

19/20 juillet                       Round 3                              Red Bull Ring     AUT

13/14 septembre            Round 4                              Paul Ricard         FRA

18/19 octobre                   Round 5                              Estoril                   PRT

Toutes les dates sont provisoires et soumises à confirmation

Davantage de temps de roulage

Parmi les changements significatifs de la saison à venir, toutes les courses auront une durée de quatre heures, au lieu de trois en 2013. 

Lors de la première journée, les concurrents effectueront deux séances d'essais libres de 90 minutes chacune, contre 60 minutes cette année. 

Lors de la deuxième journée du meeting, les LMGTE et GTC réaliseront une séance de qualification de 20 minutes, qui sera suivie par la séance d'essais qualificatifs LMP2 et LMPC de 20 minutes également. Suivra enfin la course de quatre heures. 

En résumé, à l'occasion de chaque meeting, les participants seront en piste pendant 440 minutes, contre 320 minutes cette année.

Catégories Pilotes

Le règlement concernant la composition des équipages dans chacune des catégories a également été clarifié pour la saison à venir.

-          En LMP2 : comme en 2013, un équipage de deux à trois pilotes devra compter au moins un pilote Bronze ou Argent dans ses rangs.

-          Dans les catégories LMGTE et GTC, un équipage de deux à trois pilotes devra compter au moins un pilote Bronze et un pilote Argent, ou deux pilotes Bronze.

-          Enfin, pas de changement pour la catégorie LMPC, un équipage de deux à trois pilotes, devra compter au maximum un pilote Or ou Platine.

Chauffage des pneumatiques

Le chauffage des pneumatiques sera à nouveau autorisé en ELMS dès le début de la saison 2014.

Gérard Neveu, directeur général de LMEM (Le Mans Endurance Management), organisateur de l'European Le Mans Series : "Nous avons vécu une très belle saison 2013 en ELMS et ce succès a fait croître l'intérêt des écuries et des pilotes pour la discipline en 2014. Nous avons beaucoup échangé avec les teams actuellement inscrits, et les modifications du règlement que nous avons mises en œuvre, reflètent les volontés des écuries. Avec deux fois plus de roulage en essais libres et une heure de plus en course, les teams disposeront de beaucoup plus de temps en piste lors de chaque meeting. Économiquement, cela est également intéressant pour tout le monde.

"Nous avons validé les dates des meetings d'Imola et d'Estoril et le calendrier 2014 est désormais finalisé. Par ailleurs, la composition des équipages a été revue et définie clairement, une démarche plus transparente pour tous pour la saison à venir. L'European Le Mans Series 2014 se base sur les fondations solides posées cette année par l'ACO, et nous sommes persuadés que ces évolutions offriront encore plus d'intérêt l'année prochaine."