Le Thiriet by TDS Racing freiné en Autriche !

Pour la première fois de son histoire, l'European Le Mans Series accueillait une LM P2 fermée dans le championnat avec l'arrivée de la Ligier JS P2 du Thiriet by TDS Racing.  Après de brillants débuts aux 24 Heures du Mans, avec une seconde place à la clé dans sa catégorie, le team champion ELMS 2012 arrivait en leader en Autriche. 

La tache s'annonçait ardue puisque, après avoir disputé les deux premières manches de la saison avec une Morgan Nissan, l'équipe découvrait sa nouvelle monture sur un circuit bien différent de celui de la Sarthe. Après des essais libres consacrés aux réglages de la voiture, Tristan Gommendy signe un beau troisième temps lors de la séance d'essais qualificatifs après avoir occupé la pole position provisoire à plusieurs reprises. 

Pierre Thiriet, en charge du départ, prend un envol prudent et ne concède qu'une place au premier virage. Tout au long de son relais, il est en lutte avec deux autres concurrents mais garde sa 4ème place au prix de belles passes d'armes. «Mon relais s'est bien passé même si la bagarre a parfois été chaude ! J'ai réussi à maintenir une place qui nous permettait de jouer la gagne sachant que je suis le pilote le moins expérimenté et que j'arrive à me battre avec des pilotes Gold. » Après son superbe relais, il passe le volant à Ludovic Badey au bout de 50 minutes de course. 

Malheureusement, après quelques tours, un disque de frein se casse à un des endroits les plus rapides du circuit ! Grâce à sa dextérité, le pilote lyonnais ne touche rien et revient à son stand. « J'ai pris le relais de Pierre et, très rapidement, j'ai eu une rupture du disque de frein à l'avant droit dans le deuxième virage du circuit, l'endroit où on arrive le plus vite et qui est le plus gros freinage du circuit. Je tire tout droit et je fais un 360°. J'arrive à ramener la voiture au stand et on change le disque de frein. Malheureusement, nous avons perdu du temps. »

Ensuite, le moyeu arrière gauche a cédé et tout l'ensemble roue / disque est parti. Impossible de ramener la voiture, nous abandonnons ! »Après une intervention très rapide des mécaniciens, il repart mais connait de nouveau un problème. Au même endroit, il casse cette fois-ci la fusée arrière gauche. Ludovic ne peut rentrer et doit abandonner après seulement un peu plus d'une heure de course. «  

De nouveau, le team a montré toute son efficacité et les pilotes leur habilité au volant. Des soucis techniques sont venus ternir le bon résultat qui semblait se profiler. Désormais, l'équipe va profiter de la coupure estivale pour revenir encore plus forte pour la quatrième manche qui aura lieu en France, sur le circuit du Paul Ricard, les 13 et 14 septembre prochains ! 

Ludovic Badey :«Ces problèmes font partie de la course mais c'est dommage de perdre à cause de pièces dites fiables ! De plus, ce sont des casses rares. Nous avons perdus de gros points. Ce qui nous arrive peut aussi arriver aux autres. Il nous reste deux courses, le championnat n'est pas encore fini ! »  

Pierre Thiriet :Malheureusement, nous avons eu deux incidents techniques : nous avons cassé un disque puis la fusée arrière gauche. Nous ne marquons pas de point, ce qui rend le championnat plus compliqué. Maintenant, il reste deux courses et nous allons essayer de montrer tout le potentiel de la voiture qui est énorme ainsi que celui de l'équipe et des pilotes ! » «  

Tristan Gommendy : «Nous découvrons encore la voiture et il reste des choses que nous n'avons pas saisies. Il y a encore du travail à faire en collaboration avec Onroak Automotive pour la fin de la saison. Le team a, quant à lui, fait un excellent travail. Nous avons tiré le maximum de notre matériel ce weekend. En qualification, il y avait peut être moyen de faire un peu mieux mais d'aller chercher le temps de la Zytek était inenvisageable.Au niveau de la course, Pierre a fait un superbe relais, il a su prendre le rythme des meilleurs. Il a été agressif sans prendre trop de risque. Par contre, on peut regretter certaines manœuvres discutables de certains pilotes !

Nous sommes contents de notre travail, nous avons donné notre maximum. Il faut maintenant se concentrer sur la prochaine course au Castellet et ne pas ruminer les problèmes que nous avons eus ici. Il faut aller de l'avant et se préparer à gagner les deux dernières courses si nous voulons aller chercher le titre. Nous étions chassés, nous sommes devenus chasseurs. C'est une position qui me va très bien ! »