La météo portugaise perturbe les 4 Heures d’Estoril

La Gibson n°38 de JOTA Sport prenait le départ devant les 29 autres voitures de la grille. Tracy Krohn au volant de la Ligier JS P2 verte de Krohn Racing prenait le départ aux côtés du portugais Filipe Albuquerque après une disqualification de la Gibson n°41 de Greaves Motorsport pour avoir amélioré son temps sous drapeau jaune lors de la séance d’essais qualificative. Cette dernière partait donc depuis la fin de la grille LMP2.

Suite à freinage tardif dans le premier virage, Tracy Krohn partait en tête à queue et se retrouvait en pleine trajectoire à la sortie du virage, forçant toutes les voitures suivantes à l’éviter.

La BR01 AF Racing n°21 de Victor Shaytar, partie de la 4è place, remontait dans le classement et venait jouer aux avant-postes. Grâce à un ravitaillement rapide, elle parvenait même à prendre le lead, mais Simon Dolan reprenait ses droits en dépassant la voiture russe. C’était toutefois avant le tête à queue malheureux de Dolan, les Russes pointaient donc en tête de la course après deux heures. Deuxième, le Suisse Gary Hirsch au volant de la Gibson Nissan n°41 devançait l’ORECA 05 n°46 Thiriet by TDS Racing pilotée par Pierre Thiriet.

En LMP3, Michal Simpson qui avait signé le meilleur tour en qualification à bord de la LMP3 Team LNT n°2, se voyait recalé en fond de grille pour avoir amélioré son chrono sous drapeau jaune. C’est donc son « team mate » Charlie Robertson, au volant de la Ginetta LMP3 n°3 qui reprenait le départ en tête de la classe. Après deux heures de course, Robertson menait, non sans avoir a repousser les assauts de Gaetan Paletou.

Dans la catégorie LMGTE, la Ferrari n°66 de JMW Motorsport menait la course après deux heures. Rory Butcher d’abord, puis Robert Smith devaient toutefois résister aux attaques de la BMW Z4 n°52 du team BMW MarcVDS et de l’Aston Martin Vantage n°99.

L’Aston Martin Vantage GT3 n°77 du nouveau venu TF Sport, entrait rapidement dans la danse en tête de la course, mais ce sont bien les leaders, TDS Racing qui pointaient devant à deux heures de l’arrivée.