Imola dans les starting blocs

Dans la catégorie LMP2, les dernières 22 minutes de courses prenaient des allures de sprint et voyaient une lutte sans merci entre Thiriet by TDS Racing, Race Performance et NewBlood by Morand Racing, qui terminent dans cet ordre sur le podium. 

Dans la catégorie LMGTE, c'était une vraie bataille entre Ferrari et Porsche, finalement remportée par le team Italien AF Corse et la F458 Italia n°55 de Duncan Cameron, Matt Griffin (Champion LMGTE 2013) et Michele Rugolo. Ils terminaient avec à peine 4,5 secondes d'avance sur une autre Ferrari, la n°72 de SMP Racing pilotée par Andrea Bertolini, Viktor Shaitar et Sergey Zlobin. La Porsche 911 GT3 RSR n°76 IMSA Performance Matmut de Raymond Narac, Nicolas Armindo et David Hallyday prenaient les points de la troisième place. 

Enfin, en GTC, la catégorie la plus fournie voyait trois Ferrari sur le podium. Nouveau venu en ELMS, le Team Ukraine (exploité par AF Corse) s'offrait le premier podium de la saison avec Andriy Kruglyk, Sergii Chukanov et Alessandro Pier Guidi au volant de la F458 Italia GT3 n°96. Ils devançaient de seulement 7,3 secondes les champions 2013 SMP Racing, dont la n°73 était pilotée par le Monégasque Olivier Beretta et les Russes David Markozov et Anton Ladygin. Sur la troisième marche du podium GTC, une autre nouvelle écurie : Formula Racing. La F458 n°60 était entre les mains d'un équipage 100% danois composé de Jan Magnussen, Johnny Laursen et Mikkel Mac. 

Présentation Imola

La deuxième épreuve de l'European Le Mans Series - Les 4 Heures d'Imola - se déroulera sur l'Autodromo Enzo e Dino Ferrari.

Célèbre pour avoir accueilli pendant 25 ans, entre 1981 et 2006, le Grand Prix de Formule 1 de San Marino, l'Autodromo Enzo e Dino Ferrari est situé dans la ville d'Imola à une 40taine de kilomètres à l'Est de Bologne. Connu d'abord pour être un circuit très rapide, le tracé a subi des modifications dans les années 90 qui ont transformé les courbes de Tamburello et de Villeneuve et ralenti quelque peu la vitesse des voitures de course. Il offre aujourd'hui un tracé de 4,9 kilomètre composé de 9 virages à droite et 13 virages à gauche, il fait parti des rares circuits automobiles sur lesquels les concurrents doivent modifier leurs habitudes de pilotage, en effet, les voitures tournent en sens antihoraire. Son tracé difficile à interpréter et très technique demandent une très bonne maitrise du pilotage. 

En 2013, le circuit d'Imola avait accueilli l'European Le Mans Series au mois de mai et vu la victoire de Thiriet by TDS Racing, devant l'A450 de l'écurie Signatech Alpine et la Morgan Judd de Morand Racing. En LMGTE, Ram Racing avait occupé la première et la troisième place du podium, la seconde était à l'actif de l'écurie italienne AF Corse. En GTC, SMP Racing venait d'entrer dans la course et avait raflé la mise, suivi de la F458 AF Corse et la BMW Z4 d'Ecurie Ecosse. 

Toutes les écuries sont motivées et fin prêtes à rependre la piste, les 17 et 18 mai prochain sur l'Autodromo Enzo e Dino Ferrari.