H+1 : Audi et Peugeot y laissent des plumes

L'Ecossais est d'ailleurs parvenu à ses fins lorsque les deux bolides sont revenus dans le trafic, après cinq tours. Le premier rebondissement est intervenu après quinze minutes, lorsque Franck Montagny (Peugeot 908 n°8) a touché un concurrent après un dépassement, avant de taper les protections du circuit avec force, endommageant l'avant gauche de sa 908.

Ayant réussi à repartir, il a pu rentrer au stand et faire réparer sa monture, repartant avec huit tours de retard sur son coéquipier.Après 30 minutes de course, Bourdais et McNish étaient toujours aux prises, luttant portière contre portière, avant que le pilote de l'Audi ne s'accroche avec un concurrent. Après un premier passage au stand et un changement de roue, il s'est avéré que l'équipe allemande devait changer la suspension avant gauche de la R18 n°2.

Un autre accident spectaculaire est venu ponctuer cette heure de course. L'Oreca 03 Nissan de Jody Firth (TDS Racing) est partie taper le mur des stands après 45 minutes, occasionnant la sortie de la voiture de sécurité. Après effacement de celle-ci, Sébastien Bourdais a repris la tête de course devant Timo Bernhardt, avant que celui-ci ne profite du trafic pour reprendre le Français et passer aux commandes.

Les autres leaders après une heure : LM P2 : Greaves Motorsport ; FLM : Neil Garner Motorsport ; LM GTE Pro : AF Corse ; LM GTE Am : Proton Competition