Greaves Motorsport remporte les 4 Heures de Silverstone

Après une course de tous les instants durant l’intégralité des quatre heures, la LMP2 Gibson Nissan n°41 est passée sous le drapeau à damier, avec seulement 0,370 seconde d’avance sur sa sœur et pourtant rivale la Gibson Nissan n°38 de l’écurie JOTA Sport.

Après une deuxième période de safety car, survenue suite à l’accident de l’Aston Martin Vantage GTC de Massive Motorsport dans la ligne droite des stands, la course reprenait ses droits avec puissance et compétitivité. La voiture de sécurité ayant réduit à néant les écarts creusés durant la première partie de la course, les 30 dernières minutes se sont avérées dynamiques et mouvementées.

Alors que Greaves Motorsport rattrapait la nouvelle ORECA05 du Thiriet by TDS Racing en tête de la course, entre les mains de Tristan Gommendy, Harry Tincknell, au volant de la n°38 de JOTA Sport se rapprochait dangereusement de Jon Lancaster (Greaves n°41) et parvenait à lui subtiliser la place. Mais Lancaster ne se laissait pas faire et reprenait son droit, malgré une touchette entre les deux  Britanniques, dans les virages de Becketts.

Lancaster poursuivait sa remontée à l’assaut de Tristan Gommendy, alors qu’il ne restait que quelques tours à parcourir avant le drapeau à damier. La lutte était sérieuse, et une touchette entre les deux protagonistes envoyait la Thiriet by TDS en tête à queue, qui perdait ainsi tout son avantage et se retrouvait en troisième position.

La bagarre se poursuivait jusqu’aux tous derniers instants de la course, puisque Harry Tincknell tentait le tout pour terminer dans les roues de Lancaster. En effet, 0,370 seconde… c’est le plus petit écart jamais connu entre les deux premiers, dans l’histoire de l’ELMS.

Tristan Gommendy, qui partage l’ORECA05 n°46 avec Ludovic Badey et Pierre Thiriet, prenait les points de la troisième place.

Chris Hoy et Charlie Roberston premiers vainqueurs de l’histoire des LMP3

La toute nouvelle formule d’accession à l’endurance, la catégorie LMP3 a constitué la superbe surprise du week-end de Silverstone. Parmi les cinq engagées en Grande-Bretagne, quatre terminent la première course de la saison, et les enjeux et batailles n’ont pas été des moindres en début de course entre les Team LNT (voitures n°2 et n°3) et les n°11 de Lanan Racing et n°15 de SVK by Speed Factory.

Mais le résultat du premier vainqueur de la catégorie, devrait faire le tour du monde… En effet, le multiple champion du monde et médaillé olympique de cyclisme, Sir Chris Hoy, et son jeune acolyte Charlie Robertson, sont montés sur la plus haute marche du premier podium de l’histoire des LMP3.

Chris Hoy signe par ailleurs, malgré deux petits tête-à-queue, la victoire de sa toute première participation à une course  automobile internationale. Avec Charlie Robertson, ils engrangent ainsi un maximum de points, pour un très beau début de saison.

Gulf Racing gagne à domicile

L’écurie Gulf Racing UK, basée à Milton Keynes, à quelques kilomètres seulement du circuit de Silverstone, s’offre la victoire de la catégorie LMGTE.

Le Britannique Phil Keen entamait les débats avec un superbe double relais au volant de la Porsche 911 RSR n°86. Mike Wainwright, de son côté se faisait plaisir durant son relais, pendant qu’Adam Carroll ramenait la voiture à bon port et passait sous le drapeau à damier, après avoir dépassé la Ferrari 458 Italia n°66 de JMW Motorsport dans les enchainements de Becketts. Avec JMW Motorsport en deuxième position, les Britanniques signent un doublé ELMS à Silverstone dans la catégorie LMGTE. La lutte, là encore promet d’être belle.

TDS Racing offre la victoire GTC à BMW

Dino Lunardi, Éric Dermont et Franck Perera partaient en pole position de la catégorie GTC, à bord de la BMW Z4 GT3 n°59 de TDS Racing, grâce à un tour exemplaire de Franck Perera en qualifications. Ils terminent la première manche de la saison en tête de la catégorie, avec deux tours d’avance sur leur poursuivants, le Ferrari 458 AF Corse n°64 de Mads Rasmussen, Felipe Barreiros et Francisco Guedes.

La course débutait avec de belles passes d’armes entre la BMW Z4 n°59 et la Ferrari Italia n°63 d’AF Corse, mais cette dernière ayant été impliquée dans l’incident avec Massive Motorsport, TDS Racing prenait rapidement le large pour s’offrir la victoire. 

Gérard Neveu, directeur général ELMS  : "la première manche de l’European Le Mans Series 2015 se termine comme la dernière de la saison 2014… avec une compétitivité exceptionnelle et un niveau de performance incroyable. La saison 2015 s’annonce aussi passionnante que l’an dernier, les pilotes sont au rendez-vous, les team prêts à se défier et ce dans toutes les classes. Nous nous devons également de saluer l’entrée en piste de la nouvelle catégorie LMP3 et de féliciter le fabuleux travail réalisé par le constructeur pour présenter cinq voitures sur la grille de départ de Silverstone. Rendez-vous à Imola les 16 et 17 mai prochain pour la deuxième manche de l’European Le Mans Series 2015"

Retrouvez les résultats des 4 Heures de Silverstone ICI

Classement au Championnat après Round I ICI