En Formula Le Mans…

« La Formula Le Mans est une catégorie monotype », rappelle David Floury, Directeur Technique d'ORECA. « L'objectif est la réduction des coûts d'exploitation tout en conservant, bien entendu, le plaisir de pilotage et un niveau de performance qui se situe entre la LMP2 et la GT. En parallèle, un programme de fiabilisation de la FLM a été mis en place durant l'intersaison avec différentes évolutions. Enfin, nous avons amélioré le service apporté aux teams via notamment un travail important sur la documentation technique. Le but étant d'augmenter le soutien aux équipes, sur le terrain mais pas seulement. Nous aidons également les équipes dans la communication externe afin de promouvoir leurs projets. »

Le nouveau service compétition-client se traduit depuis début 2011 par la mise en place d'une équipe de quatre personnes. Elle a été placée sous la responsabilité de Doug Bebb, homme d'expérience passé par Williams F1 en monoplace, puis chez Toyota ou encore MG en Endurance.

Aujourd'hui cinq équipages se livrent une bataille acharnée depuis le début de la saison. On retrouve en tête Pegasus Racing qui totalise deux victoires et 43 points à son compteur. La deuxième place est très disputée, entre Genoa Racing et JMB Racing, vainqueur à Imola, avec seulement trois petites unités d'écart. Neil Garner Motorsport, qui débute en Le Mans Series, est en embuscade. Hope Racing ferme la marche, mais l'écurie suisse, deux fois vice-championne, n'a pas dit son dernier mot notamment suite au podium lors des 6 Heures d'Imola.