ELMS 2015 - Règlement Part IV - La catégorisation des pilotes

Comme son nom l'indique la discipline Endurance est faite de courses « longues » en opposition aux courses « sprint ». En ELMS la durée des épreuves est fixée à quatre heures, et dans chaque équipe, deux ou trois pilotes se succèdent au volant de leur voiture entre la première et la dernière heure de course. 

 Afin d'équilibrer les performances des teams, le règlement impose une mixité dans l'expérience des pilotes. Il ne peut donc pas exister d'équipage 100% pro ou 100% amateur. En fonction de leur expérience et de leur palmarès les pilotes peuvent être « Platine », « Or », « Argent » ou « Bronze ». 

Pour la catégorie LMP2 uniquement, la règle de composition des équipages  est la suivante :

un équipage de 2 ou 3 pilotes doit être composé au minimum d'un pilote Argent ou Bronze. 

Pour les catégories LMGTE et GTC la règle de composition des équipages  est la suivante :

un équipage de 2 ou 3 pilotes doit être composé au minimum d'un pilote Bronze et d'un pilote Argent ou de deux pilotes Bronze. 

Pour la catégorie LMP3, la règle de composition des équipages  est la suivante :

un équipage 3 pilotes doit être composé de la manière suivante :

·         un Platine + deux pilotes Bronze, ou

·         un Gold + un Bronze + un Argent ou un deuxième Bronze, ou

·         trois pilotes Bronze ou Argent 

un équipage 2 pilotes doit être composé de la manière suivante :

·         un Platine + un pilote Bronze, ou

·         un Gold + un Bronze ou Argent, ou

·         deux pilotes Bronze ou Argent 

La catégorisation des pilotes est établie en fonction de l'expérience et du palmarès de chaque pilote.

Explications : 

Pilote Platine : Pilote professionnel généralement reconnu comme pilote de notoriété sur la scène internationale, âgé de moins de 50 ans et répondant à au moins un des critères suivants :

Ø  a détenu une Super Licence (de Formule 1) ;

Ø  a remporté les 24 Heures du Mans ;

Ø  a été pilote d'usine payé par un constructeur automobile ;

Ø  a terminé parmi les 10 premiers au classement général en F3000, CART/Champcar, IRL ou GP2 ;

Ø  s'est classé parmi les 6 premiers au classement général d'une série internationale de F3 (British-Euro F3) ou d'un grand Championnat pour monoplaces International (Exemple : World Series by Renault) ;

Ø  est un pilote dont les performances et les réalisations, bien que ne répondant à aucune des définitions ci-dessus, peuvent être considérées comme Platine par le Comité Endurance.

Pilote Or : Pilote semi-professionnel de séries internationales ou s'étant distingué en Championnats nationaux et répondant à au moins un des critères suivants :

Ø  pilote répondant aux critères de la catégorie A (Platine) mais âgé de 50 à 59 ans ;

Ø  a participé de façon compétitive en Championnat du Monde de Karting ou séries pour monoplaces et est âgé de moins de 35 ans ;

Ø  a terminé parmi les 10 premiers du classement général d'une série internationale secondaire pour monoplaces (A1 GP, Renault V6, FR2000 international,…) ;

Ø  a terminé parmi les 6 premiers du classement général d'une série nationale pour monoplaces (F3, FR2000,…) ;

Ø  a terminé parmi les 5 premiers du classement général d'une série de premier niveau pour monoplaces (F-Ford, F-BMW, F-ZIP, Autosport Academy,…) ;

Ø  a terminé parmi les 6 premiers du classement général de la Porsche Supercup ;

Ø  a terminé parmi les 3 premiers du classement général d'une série nationale ou internationale organisée par un constructeur (Porsche, Seat, Peugeot, Renault,…) ;

Ø  est un pilote dont les performances et les réalisations bien que ne répondant à aucune des définitions ci-dessus peuvent être considérées comme Or par le Comité Endurance.

Pilote Argent : Pilote amateur répondant à au moins un des critères suivants :

Ø  pilote âgé de moins de 30 ans et ne répondant pas aux critères des catégories A (Platine) et B (Or) ;

Ø  pilote répondant aux critères de la catégorie Platine mais âgé de 60 ans ou plus ;

Ø  pilote ayant figuré à la 1ère place du classement général de championnats nationaux ou de séries internationales en association avec un pilote professionnel ;

Ø  pilote ayant remporté une série pour pilotes non professionnels (Ferrari Challenge, Maserati Trofeo, Lamborghini Supertrophy,…) ;

Ø  est un pilote dont les performances et les réalisations bien que ne répondant à aucune des définitions ci-dessus peuvent être considérées comme Argent par le Comité Endurance.

Pilote Bronze : Pilote amateur. Tout pilote détenant une licence internationale B sans palmarès significatif en sport automobile, dont le niveau de performance peut être considéré comme Bronze par le Comité Endurance.