Deuxième session d'essais dimanche 13h00-18h00

Journal des faits de piste :

13h00 - Reprise des essais à l'heure sous un soleil magnifique (température supérieure à 22° C).

A 14h33, la Lola n°12 s'immobilise au bout de la ligne droite du Mistral, boîte de vitesses bloquée. Opération Safety pour 15 minutes. La voiture repartira au bout de deux heures, après remplacement de la boîte de vitesse.

La piste étant à bonne température, les pilotes attaquent régulièrement, et plusieurs vont à la faute, effectuant des têtes à queues sans dommage, parmi lesquelles nous retrouvons la Lola n° 40, la Pescarolo n° 4 et la Radical n° 26. Les chronos tombent d'ailleurs et les améliorations sont générales.

A 15h30, retour au stand de la Courage n°5, après un tour effectué au ralenti, problème de fuite d'huile.

A 16h08, la Ferrari n°96 éclate le pneu arrière gauche et rentre au ralenti.

A 16h52, l'Epsilon n°20, dont c'était l'apparition sur piste, s'immobilise au bout de la ligne droite, freins bloqués, nécessitant l'intervention d'un camion-plateau.

A 17h02, la Saleen n°50 est signalée rentrant au stand au ralenti.

A 17h08, retour au stand de la Porsche RS Spyder n°31, roue arrière gauche éclatée ayant entrainé des dégats sur le capot arrière.

A 17h25, touchette entre la Courage n°5 et la Lola n°12, qui repartent aussitôt.

A 17h30, la MG Lola n°25 pilotée par Andy Wallace connaît des problèmes électriques et effectue un tour très lent avec plusieurs arrêts sur la piste.

A 17h42, l'Audi n°2 conduite par Alexandre Prémat revient au stand au ralenti et est rentrée dans son box. Elle repart à 18h02 pour ses essais de nuit.

A 18h00, fin de la session d'essai de jour, seules les équipages effectuant les tests de nuit restent en piste.