Deux heures d'action non stop sur le Red Bull Ring !

L’ORECA03-Nissan n°33 d’Eurasia Motorsport, alors entre les mains de Pu Jun Jin était en troisième position des LMP2, mais le Chinois avait été en tête grâce à un ravitaillement soigneusement observé durant une période de safety car. Simon Dolan réduisait ensuite les écarts au fil des tours, pour finalement bénéficier d’une sortie large de la part du Chinois et reprendre le lead.

Les premières 120 minutes de course ont vu l’intervention de deux voitures de sécurité, deux périodes qui ont purement et simplement réduit à néant l’avance que Filipe Albuquerque (JOTA Sport) parti en pole position, était parvenu à se faire, et pourtant, le Portugais n’hésitait pas à reprendre l’avantage après chaque nouveau départ.

Dans la catégorie LMGTE, l’action était également à son comble, et notamment parce que le poleman Aaron Scott pilote de Ferrari AF Corse n°55 qui avait signé le meilleur chrono en qualification, se voyait relégué en fond de grille pour n’avoir pas respecté un aspect du règlement lié au carburant durant la qualification. Le Britannique partait donc le couteau entre les dents pour revenir sur les devants de la course des LMGTE et même prendre la tête de la classe après 30 minutes de bataille, dépassant la Ferrari AT Racing d’Alexander Talkanitsa. Alors qu’il remettait son volant à Duncan Cameron, la F458 jaune n°66 de JMW Motorsport pilotée par Sam Tordoff prenait l’avantage de la classe, devant l’ancien champion du monde WTCC Andy Priaulx, lui au volant de la BMW Z4 n°52 du team MarcVDS.

Charlie Robertson, au volant de la Ginetta Nissan n°3 prenait un très bon départ dans la catégorie LMP3 et offrait une avance considérable à son coéquipier Chris Hoy en lui remettant le volant. La n°15 du team SVK by SpeedFactory se voyait contrainte de passer plusieurs tours dans le garage, après avoir perdu des morceaux de carrosserie en piste après une sortie un peu large dans le dernier virage. Konstantin Calko parvenait à ramener la voiture aux stands, mais avec pas mal de dégâts.

En GTC, c’est la BMW Z4 n°59 TDS Racing de Dino Luniardi (TDS Racing) qui pointait en tête à l’issue des deux première heures de course. Le poleman, Francesco Castellacci (Ferrari AF Corse n°62) tentait tant bien que mal de réduire l’écart sur le Français.