Dans trois semaines, rendez-vous à Imola pour la 2e manche ELMS 2015

Le planning

Rendez-vous dans très exactement trois semaines pour suivre et soutenir les concurrents de l’ELMS (la liste des engagés sera diffusée ultérieurement). Si les équipes seront en place dès le vendredi 15 mai, l’action en piste débutera samedi 16 mai à 10h30 pour la première séance d’essais libres d’une durée de 90 minutes.

L’ensemble des concurrents reprendra la piste à 15h00 pour une heure et demi de roulage supplémentaire, destinée à préparer au mieux les voitures et les pilotes à la qualification de dimanche matin.

Les 4 Heures d’Imola 2015

À 10h00, dimanche 17 mai, les engagés des catégories LMGTE et GTC entreront en piste pour la séance d’essais qualificatifs. Trente minutes plus tard à 10h30, ce sera au tour des LMP2 et LMP3 de se confronter pour obtenir la meilleure place sur la grille de départ.

N’oubliez pas la conférence de presse  des essais qualificatifs qui se tiendra dans la salle de conférences à 11h00, pour les pilotes ayant qualifié la voiture en pole position de chacune des catégories.

La visite de la voie des stands, ouverte à tous les détenteurs d’un pass paddock, débutera à 11h15 pour s’entendre jusqu’à 13h00, et la séance d’autographes, qui permettra aux spectateurs de venir au plus près de leurs pilotes préférés, se tiendra entre 12h00 et 12h30 dans le pitlane.

C’est à 13h57 que le drapeau vert sera déployé pour donner le départ du tour de formation des 4 heures d’Imola ELMS 2015.

À 18h00, on connaîtra enfin les vainqueurs de la deuxième manche de la saison, et la conférence de presse débutera à 18h15 après les podiums des catégories LMP2, LMP3, LMGTE et GTC. Sont invités à se présenter en conférence de presse, tous les pilotes des trois premières équipes du classement général, et les deux ou trois pilotes de chaque première voiture des podiums suivants.

Retrouvez le programme ICI

Le Circuit

Modernisé en 2007 sous la coupe du célèbre architecte de circuits, l’Allemand Hermann Tilke, l’Autodromo Enzo & Dino Ferrari est connu pour être un tracé très technique et difficile à interpréter, comportant des virages et des chicanes complexes, et nécessitant un niveau de pilotage élevé. Il est l'un des rares circuits européens sur lesquels les voitures évoluent dans le sens antihoraire.

Le Grand Prix de San Marin de Formule 1 s'y est déroulé de 1981 à 2006. Pour autant, l'endurance y a également connu de belles heures, notamment avec des épreuves de 250 km à 1000 km, de trois à six heures... Une course des Le Mans Series s'y était disputée avec les 6 Heures d'Imola dans le cadre de l'Intercontinental Le Mans Cup (ILMC) en 2011. En 2013, le retour de l'endurance sur le circuit italien fut un succès pour la nouvelle formule et pour le circuit. En 2014, le suspens était au rendez-vous avec la victoire attendue de NewBlood by Morand Racing, qui s’est vue ralentie à seulement quelques tours du drapeau à damier, offrant les lauriers à JOTA Sport.

En 2015, les spectateurs et fans d’automobiles italiens auront de plus, accès à bon nombre d’activités dans et autour du paddock, pour le plus grand bonheur des heureux possesseurs d’un billet paddock (15€/week-end, gratuit pour les moins de 14 ans, l’accès aux tribunes est gratuit).

Résultats 2014 :

• LMP2: JOTA Sport - Zytek SN Z11 n°38 - Albuquerque/Tincknell/Dolan
• LMGTE: SMP Racing - Ferrari 458 Italia n°72 - Zlobin/Bertolini/Shaitar
• GTC: Formula Racing - Ferrari 458 Italia n°60 - Laursen/Mac

Résultats 2013 :

• LMP2: Thiriet By TDS Racing –No.1 Oreca 03-Nissan – Thiriet/Beche
• LMGTE: Ram Racing –No.52 Ferrari F458 Italia – Mowlem/Griffin
• LMPC: Team Endurance Challenge –No.49 FLM Oreca 09 – Chatin/Hirsch
• GTC: SMP Racing –No.69 Ferrari F458 Italia GT3 – Babini/Shaitar/Ladygin