Beaucoup d’action lors des 2 premières heures de course de la saison

La BR01 n°32 de SMP Racing pilotée par Andrea Wirth a pris la tête alors que Pierre Thiriet dans l’Oreca n°46 de Thiriet by TDS Racing perdait du terrain. Wirth a mené pendant un demi-tour avant d’être rattrapé par la Gibson n°38 de G-Drive Racing, Harry Tinknell a ensuite pu creuser un écart important avec le reste de la grille.

En essayant de rattraper son retard Thiriet a fait une sortie de piste et a heurté le mur et a donc dû abandonner. Suite à un second incident de Tristan Gommendy avec l’Oreca n°33 d’Eurasia Motorsport, la course a été  mise sous drapeau jaune.

Pendant ce temps, alors qu’Harry Tinknell était toujours en tête, Paul Loup Chatin avec la Ligier n°23 de Panis Barthez Competiton réduisait l’écart en réalisant le tour le plus rapide en course. Lors du changement de pilote, Fabien Barthez est passé en tête suivi par Simon Dolan avec un écart de 15s à mi-course.

Dans la catégorie LM P3, la Ligier n°02 de United Motorsport avec Alex Brundle au volant, a pris la tête jusqu’à la fin du relais du britannique qui a cédé sa place à Michael Guash. La n°03 de United Autosport est resté à la seconde place jusqu’à un arrêt au stand imprévu suite à l’ouverture d’une portière, Mark Petterson a donc repris la piste en 4^e position.

Les débuts de Chris Hoy en LMP2 ne se sont pas passés comme prévu suite à la sortie de piste de la Ligier n°25 d’Algarve Pro Racing qui a fini sa course dans le bac à gravier à l’entrée de « Hanger Straigt ». La course est mise sous  drapeau jaune  afin de pouvoir remettre la voiture sur la piste et de rejoindre la course.

En LMGTE, Stuart Hall a emmené son Aston Martin Vantage V8 n°96 d’Aston Martin Racing en haut du classement de la catégorie. Une bataille s’est ensuite engagée entre le pilote britannique et son coéquipier Alex MacDowall pour la première position.  Après 2 Heures de course MacDowall était en tête de la catégorie.