Audi remporte les 24 Heures du Mans, JOTA Sport, Thiriet by TDS Racing et Signatech Alpine terminent sur le podium

Méritants et heureux, les vainqueurs de la plus grande et la plus passionnante course d'endurance du monde, Benoit Tréluyer, André Lotterer et Marcel Fässler auront mené l'Audi R18 e-tron quattro n°2 sur la première marche du podium. Audi signe un doublé grâce à la n°1 de Tom Kristensen, Lucas di Grassi et Marc Géné, mais cette deuxième place gardera une saveur aigre-douce, car sans le problème de turbo qui a retenu la voiture trop longtemps dans le garage, elle aurait pu être en tête.

Victime d'un accident lourd lors des averses du début de la course, la Toyota TS040 n°8, difficilement rentrée aux stands, puis réparée, est parvenue à reprendre du terrain pour terminer sur la troisième marche du podium grâce aux performances et à la régularité de Sébastien Buemi, Nicolas Lapierre et Anthony Davidson.

Rebellion Racing a atteint son objectif qui était avant tout de terminer la première épreuve de 24 Heures de sa nouvelle voiture : la R-One Toyota. Mission accomplie, puisque Nick Heidfeld, Nicolas Prost et Mathias Beche terminent à la quatrième place du classement général. La deuxième voiture du team, la n°13 a été contrainte à l'abandon sur un problème moteur.

La catégorie LMP2 a été un réel triomphe pour les engagés de l'European Le Mans Series inscrits dans la course, moins pour les écuries FIAWEC. Avec des écarts très serrés pendant toute la durée de l'événement, les nouvelles Ligier JS P2 ont été plus performantes que l'on aurait pu l'imaginer pour une première participation. Mais ce sont  Simon Dolan, Harry Tincknell et le remplaçant de dernière minute Oliver Turvey qui grimpent sur la première marche LMP2 grâce à leurs performances au volant de la Zytek Z11 SN Nissan n°38 de JOTA Sport. Ils terminent devant la Ligier JS P2 n°46 du Thiriet by TDS Racing et l'Alpine A450b Nissan n°36 de Signatech Alpine. L'action était au rendez-vous pendant 24 heures dans cette catégorie et cela démontre bien le haut niveau de compétitivité qui existe aujourd'hui dans l'European Le Mans Series.

Le champion du monde en titre LMGTE Gianmaria Bruni, associé à Toni Vilander et Giancarlo Fisichella, a fait sa course à lui dans la catégorie LMGTE Pro, pour parvenir à emmener la Ferrari F458 Italia n°51 jusqu'au bout et sur la première marche pour la deuxième fois en trois participations. Mais cette victoire n'a pas été facile, et la lutte a été rude tout au long des 24 heures avec entre autres, la Corvette n°73 de Garcia, Magnussen et Taylor (2e) et la Porsche 911 RSR n°92 du Team Manthey de Frédéric Makowiecki, Richard Lietz et Marco Holzer (3e).

Bien loin dans le classement, l'Aston Martin n°97 et la Porsche 911 n°91 marquent toutefois des points précieux pour le championnat du monde FIA WEC. Il faut souligner également la performance de l'équipe de la Porsche 911 GT3 RSR n°79 de Prospeed Compétition. La voiture a été détruite lors d'un accident pendant les essais qualificatifs, et un des pilotes a été blessé. Toutefois l'équipe a fait la course dans la catégorie LMGTE Pro au lieu de LMGTE Am comme prévu initialement, et avec un équipage de deux pilotes seulement. Ils terminent 34e.

Dans la catégorie LMGTE Am justement, il s'est passé des choses tout au long du double tour d'horloge. Et c'est avec beaucoup d'émotion que l'on salue la victoire de l'équipage danois de la Vantage V8 n°95 du team Aston Martin mené Kristian Poulsen, David Heinemeier et Nicki Thiim, les coéquipier d'Allan Simonsen, disparu ici même il y a un an. La deuxième place LMGTE Am revient à Klaus Bachler, Christian Reid et Khaled Qubaisi l'équipage de la Porsche 911 RSR n°88 Proton Compétition. Marco Cioci, Luiz Perez Companc et Mirko Venturi (Ferrari F458 AF Corse n°61) prennent les points de la troisième place.