Alpine en bonne voie pour le titre, JOTA Sport toujours confiant…

Parti depuis la deuxième ligne, Nelson Panciatici a offert un beau départ à l'écurie Signatech en prenant l'avantage sur la Ligier JSP2 du Thiriet by TDS Racing entre les mains de Pierre Thiriet. Dans le même premier tour, la Morgan Judd n°43 Newblood by Morand Racing gagne une place entre les mains de Pierre Rague. Le quatrième prétendant au titre Race Performance vit une début de course moins performant, puisque Michel Frey est victime d'un tête-à-queue, et il se voit de plus infliger une pénalité « Stop& Go » pour avoir utilisé des pneus non marqués. 

À  compter du 28e tour, les ravitaillements chamboulent les classements… Paul-Loup Chatin prend le volant de l'Alpine A450b, Pierres Ragues celui de la Morgan Judd n°43 de NewBlood by Morand Racing, et Simon Dolan celui de la Zytek Z11SN Nissan de JOTA Sport. Chez TDS Racing, c'est Tristan Gommendy qui prends le relais de Pierre Thiriet. 

Sur-motivé dans cette chasse au titre, Paul-Loup Chatin parvient à subtiliser la première place à Simon Dolan (JOTA Sport) après tout juste une heure de course. Déstabilisé, le Britannique est même victime d'une tête-à-queue après avoir repris la piste avec des pneus froids. Mais la lutte continue. Les deux premières places se jouent entre Signatech Alpine et JOTA Sport, les troisièmes et quatrièmes entre NewBlood by Morand Racing et Thiriet by TDS Racing. Chaque tour est une aventure ! et au 45e tour, Tristan Gommendy, au volant de la Ligier JSP2 s'offre même la deuxième place dans la course ! 

Tristan Gommendy profite largement du trafic lors des dépassements des voitures des catégories GT pour subtiliser la tête de la course à son compatriote Paul-Loup Chatin. Les deux protagonistes du premier rang se livrent une superbe bataille jusqu'au 63e tours. Après avoir pris le volant de la Ligier n°46, Ludovic Badey reparti en tête se voyait contraint de repasser par les stands à cause d'une fumée suspecte… La nouvelle Ligier restera finalement dans le box, cet arrêt devenant synonyme d'abandon et d'une énorme déception dans le clan des courageux. En effet Thiriet by TDS Racing a choisi de changer de monture et de voiture en pleine saison, prenant ainsi un certain nombre de risques. 

À la mi-course Signatech Alpine devançait l'ORECA03 n°24 du Sebastien Loeb Racing pilotée par le Suédois Jimmy Eriksson. Simon Dolan au volant de la Zytek Z11SN de JOTA Sport occupe la 3e place, pendant que l'ORECA03 Judd n°34 est remontée à la quatrième place entre les mains du Français Franck Mailleux. Gary Hirsch et la Morgan Judd n°43 de NewBlood by Morand Racing occupent la 5e place. 

Suivent enfin la Zytek n°41 de Greaves Motorsport, la Morgan Nissan n°29 de Pegasus Racing, l'ORECA03R Nissan n°48 de Murphy Prototypes et ses nouveaux pilotes et enfin la deuxième Zytek de Greaves Motorsport (n°28).

Superbes batailles en LMGTE et GTC tandis que les prétendants aux titres connaissent des soucis !

A mi-course, c'est l'équipe Gulf Racing UK qui domine la catégorie LMGTE grâce à un doublé des voitures du team : l'Aston Martin n°85 et la Porsche n°86. Le fait marquant de ces120 minutes est la chute des leaders au championnat, la Ferrari AF Corse n°55.  Duncan Cameron a été la victime innocente d'un incident qui a obligé la Ferrari 458 à repasser par les stands et perdre 7 tours.  Michele Rugolo est reparti en piste mais au début de la deuxième heure, la Ferrari a dû de nouveau rentrer au stand.  

Avec 21 points d'avance dans la lutte pour le titre, l'AF Corse est toujours dans le match pour remporter le titre mais leurs rivaux sur la Ferrari SMP n°72 sont revenus à la 4ème place. Il faut cependant une victoire pour le team russe pour priver la Ferrari AF Corse n°55 du titre Pilotes et Teams 2014. Il reste encore deux heures à disputer pour attribuer le titre LMGTE. 

En GTC, la BMW Marc VDS n°87 et la Ferrari n°71 du SMP Racing Ferrari se battent pour la victoire de catégorie avec Luca Persiani qui a pris le dessus lors de la seconde heure de course. Les leaders au championnat, la Ferrari SMP n°73, est actuellement 4ème mais leur unique rivale, la Ferrari danoise n°60 du Formula Racing, est juste derrière, à la 5ème place, à 11 secondes des russes. Là aussi, tout comme en LMGTE, les danois doivent remporter la course pour pouvoir espérer être titré.  

Cela va être une seconde partie de course intéressante jusqu'au drapeau à damiers qui clôturera cette saison 2014.

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