A la découverte des circuits de l'European Le Mans Series 2014

Si l'Angleterre, l'Italie, l'Autriche et la France ont accueilli les concurrents en 2013, un nouveau pays sera l'hôte de la grande finale 2014 : le Portugal.

SILVERSTONE - Grande-Bretagne - 19/04/2014 

C'est sur le circuit de Silverstone que la caravane de l'European Le Mans Series fera sa première apparition de la saison, les 18 et 19 avril prochain.

Véritable temple du sport automobile et hôte du Grand Prix de F1 de Grande Bretagne, Silverstone verra les concurrents se partager la piste avec le Championnat du Monde d'Endurance FIA WEC. Les 4 Heures de Silverstone se tiendront le samedi 19 avril sur le tracé de 5,9 km, qui a vu l'an dernier les acteurs de l'ELMS en découdre sous une pluie battante.

Résultats 2013 :

LMP2: Jota Sport –No.38 Zytek Z11SN-Nissan – Dolan/Turvey

LMGTE: Proton Competition –No.77 Porsche 911 GT3 RSR - Ried/Roda/Tandy

LMPC: Team Endurance Challenge –No.48 FLM Oreca 09 – Pons/Ayari

GTC: Ecurie Ecosse–No.79 BMW Z4 – Millroy/Smith/McCaig

IMOLA - Italie - 18/05/2014 

Pour la deuxième année consécutive, l'Autodromo Enzo y Dino Ferrari accueillera l'ELMS pour la deuxième manche de la saison au mois de mai, en Émilie Romagne.

Après avoir accueilli le Grand Prix de Formule 1 de San Marin pendant 25 ans, le célèbre circuit italien a été modernisé en 2007 par l'architecte Hermann Tilke. Rendez-vous le dimanche 18 mai pour voir les teams et pilotes œuvrer sur le très technique et difficile tracé italien. Avec des virages complexes et nécessitant un niveau de pilotage élevé, Imola est un des rares circuits européens sur lequel les voitures évoluent dans le sens antihoraire.

Résultats ELMS 2013 :

LMP2: Thiriet By TDS Racing –No.1 Oreca 03-Nissan – Thiriet/Beche

LMGTE: Ram Racing –No.52 Ferrari F458 Italia – Mowlem/Griffin

LMPC: Team Endurance Challenge –No.49 FLM Oreca 09 – Chatin/Hirsch

GTC: SMP Racing –No.69 Ferrari F458 Italia GT3 – Babini/Shaitar/Ladygin

RED BULL RING - Autriche - 20/07/2014 

Les 4 Heures du Red Bull Ring se tiendront sur le fabuleux circuit autrichien, situé au cœur des Alpes de Styrie, le dimanche 20 juillet.

Bien connu par les fans de sport automobile, parfois sous le nom de Österreich Ring, Spielberg ou encore Zeltweg, le circuit de Dietrich Mateschitz, propriétaire de la marque Red Bull, a été totalement reconstruit, modernisé et inauguré en 2011. Il fait son grand retour sur le calendrier de la Formule 1 cette année. Il accueille également de nombreuses courses internationales et a reçu pour la première fois une course d'endurance européenne l'année dernière avec l'ELMS.

Résultats ELMS 2013 :

LMP2: Thiriet By TDS Racing –No.1 Oreca 03-Nissan – Thiriet/Beche

LMGTE: Ram Racing –No.52 Ferrari F458 Italia – Mowlem/Griffin

LMPC: Team Endurance Challenge –No.49 FLM Oreca 09 – Chatin/Hirsch

GTC: SMP Racing –No.69 Ferrari F458 Italia GT3 – Babini/Shaitar/Ladygin

PAUL RICARD - France - 14/09/2014 

Circuit de prédilection de l'European Le Mans Series, le circuit Paul Ricard est celui qui a vu le plus souvent les prototypes et GT endurance en action sur sa piste de 5,8 km.

Tous les ans depuis la création du championnat en 2004, les concurrents se retrouvaient sur le circuit varois à l'occasion de la présentation officielle de la saison. Premier tracé au monde à avoir offert des solutions de sécurité nouvelles et inédites, le circuit Paul Ricard est une référence en la matière. Il a accueilli la finale en 2013 et sera l'hôte de l'avant-dernière manche en 2014, le dimanche 14 septembre.

Résultats ELMS 2013 :

LMP2: Murphy Prototypes –No.18 Oreca 03-Nissan – Hartley/Hirschi

LMGTE: Ram Racing –No.52 Ferrari F458 Italia – Mowlem/Griffin

LMPC: Team Endurance Challenge –No.48 FLM Oreca 09 – Pons/Ayari

GTC: SMP Racing –No.69 Ferrari F458 Italia GT3 – Babini/Shaitar/Ladygin

ESTORIL - Portugal - 19/10/2014

La saison 2014 se terminera sur un nouveau circuit pour l'ELMS. Situé à une trentaine de kilomètres de Lisbonne, le circuit d'Estoril est né en 1972, et a connu de nombreuses transformations depuis sa création. Il offre une configuration très singulière avec une longue ligne droite qui succède à une série d'enchaînements très techniques. Il nécessitera une voiture polyvalente, dotée d'une bonne vitesse de pointe ainsi qu'une grande agilité dans les enchaînements de virages. La dernière fois que l'endurance européenne s'est rendue sur le circuit à la pointe extrême de l'Europe, c'était dans le cadre de l'ILMC en 2011.