4 Heures de Spa-Francorchamps : le point à mi-course

Les leaders à mi-course

            LMP2 : Simon Dolan (Gibson 015S-Nissan n°38, G-Drive Racing)

            LMP3 : Thomas Laurent (Ligier JS P3-Nissan n°18, M.Racing YMR)

            LMGTE : Rob Smith (Ferrari 458 Italia n°66, JMW Motorsport)

- Lors de ces 120 premières minutes, la course a connu trois neutralisations sous régime de voiture de sécurité et une neutralisation “Full Course Yellow”.

- La première intervention de la voiture de sécurité qui a durée3 minutes est provoquée par l’Oreca n°33 d’Eurasia Motorsport, qui perd une roue dans le virage 8 dès le premier tour de course.

- Nicolas Lapierre (Oreca Dragonspeed n°21) mène devant Giedo van der Garde (Gibson G-Drive Racing n°38).

- Parti depuis la cinquième position de la grille, Alex Brundle (Ligier United Autosports n°2) s'empare dès le premier tour à la deuxième place de la catégorie LMP3.

- Dans ce même premier tour, Rory Butcher (Ferrari JMW Motorsport n°66) prend la tête de la catégorie LMGTE.

- A la suite d’un contact avec la Porsche n°77 de Michael Hedlund (Proton Competition), la Ligier n°4 d’Erik Maris (OAK Racing) part en tête-à-queue au virage 18.

- Première neutralisation Full Course Yellow (10 minutes), lorsqu’un accrochage dans le virage 12 entre Johnny Laursen (Ferrari Formula Racing n°60) et Tracy Krohn (Ligier JS P2 Krohn Racing n°40) envoie les deux voitures dans le bac à gravier.

- Jugée responsable de cette collision, la Ferrari n°60 écope d’une pénalité stop-and-go (arrêt obligatoire au stand).

- La Ligier JS P3-Nissan n°9 d’Enzo Guibbert (Graff) mène largement la catégorie LMP3.

- Tête-à-queue d’Alexander Talkanitsa Jr (Ferrari AT Racing n°56), qui heurte les barrières de sécurité au virage 1.

- Pierre Thiriet (Oreca Thiriet by TDS Racing n°46) passe Henrik Herdman (Oreca Dragonspeed n°21) dans le virage 19 pour la tête de la course.

- En lutte pour le titre de la catégorie LMP3, la Ligier n°19 de Duqueine Engineering est rentrée dans son garage, le capot moteur est alors ouvert.

- Piergiuseppe Perazzini (Ferrari AF Corse n°51) sort de la piste dans les virages 16 et 17 et percute le mur, à la suite d’un contact avec un prototype LMP2.

- A la sortie du virage 8, Garry Findlay (Oreca 03R Murphy Prototypes n°48) heurte à son tour les barrières de sécurité. Leur réparation nécessite une nouvelle intervention de la voiture de sécurité (17 minutes).

- Leader de la course, Pierre Thiriet (Oreca Thiriet by TDS Racing n°46) rentre au stand et passe le relais à Ryo Hirakawa.

- Simon Dolan (Gibson G-Drive Racing n°38) prend la tête. Lorsque la course est à nouveau relancée, il mène devant la Ligier-Judd n°47 de l’équipe WRT.

- Rémy Striebig (Morgan-Nissan Pegasus Racing n°29) sort de la piste au même endroit que l’Oreca n°48 de Murphy Prototypes. La voiture de sécurité entre à nouveau en piste pour permettre la remise en état des barrières.