1000 km de Spa-Francorchamps : point à mi-course

Après leur belle remontée de peloton en début de course, les Lionnes n'ont pas tremblé. La 908 n°7 du trio Wurz-Gené-Davidson occupe la tête, devant les voitures sœurs, la n°9 et la n°8. A 16h35, la neutralisation de la course pour une sortie de piste de la n°33 a même profité à Peugeot, qui a conforté son avance en tête de la course. Stéphane Sarrazin a matérialisé cette domination par la réalisation du meilleur temps, en 2'04''803. Audi a, au contraire, perdu du terrain sur le constructeur français : quatrième, Dindo Capello (Audi R18 TDI n°3) a plus d' 1'30'' de retard sur la tête de course. Derrière les six protos « diesel » de Peugeot et Audi, Julien Jousse (Pescarolo Judd n°16) mène le peloton des LM P1 « essence ».

En LM P2, les châssis Oreca 03 poursuivent leur domination. C'est désormais TDS Racing qui est en tête, devant Boutsen Energy Racing et Race Performance. La troisième heure de course a été marquée par la spectaculaire sortie de piste de Christophe Bouchut (Level 5 Motorsports), qui a occasionné une neutralisation de cinq tours. Les médecins ont été appelés sur le lieu de l'incident mais le pilote va bien.

Dans la catégorie Formula Le Mans, Luca Moro (Hope Racing) est toujours en tête du peloton, avec une confortable avance sur Pegasus Racing. Ces deux voitures semblent les seules de la catégorie restant en lice pour la victoire.

Dans la catégorie LM GTE Pro, Toni Vilander (AF Corse) a mené toute la troisième heure de course avant de faire son troisième ravitaillement et de passer les commandes à Giancarlo Fisichella (AF Corse).

Nicolas Armindo, en grande forme, a réussi à rattraper une partie du retard pris en début de corse. Le poleman de la catégorie a ainsi repris les rênes du classement en LM GTE Am, roulant dans le rythme des meilleurs GTE Pro, avant de ravitailler et de passer le volant à Raymond Narac.